Eiropas ostu krasta elektroapgādes ieviešanas tempi būtiski atpaliek

Šonedēļ Maiami, ASV, aizvadīts viens no pasaulē nozīmīgākajiem kruīza industrijas pasākumiem – Seatrade Cruise Global, kurā piedalījās arī Riga Ropax Terminal komanda. Uzņēmuma valdes priekšsēdētāja Jūlija Bērziņa konferencē akcentēja būtiskākos izaicinājumus krasta elektroapgādes ieviešanā Eiropas ostās. Viņa norādīja, ka, lai gan Eiropa mērķtiecīgi virzās uz ilgtspējīgākiem risinājumiem, pastāv nopietnas bažas par spēju līdz 2030. gadam sasniegt normatīvajos aktos noteiktos mērķus.

Saskaņā ar prezentētajiem datiem šobrīd tikai aptuveni 38% no 300 TEN-T tīkla ostu, kas iekļautas Eiropas Savienības galvenajā transporta infrastruktūras tīklā, ir aprīkotas ar krasta elektroapgādes pieslēgumiem. Tas norāda uz ievērojamu attīstības tempu nepietiekamību, ņemot vērā Eiropas Savienības klimata mērķus – TEN-T ostām līdz 2029. gada 31. decembrim jābūt aprīkotām ar krasta elektroapgādes sistēmu pasažieru kuģu apkalpošanai.

Jūlija Bērziņa uzsver: “Krasta elektroapgāde ir būtisks instruments, lai samazinātu kuģu radītās CO₂ emisijas ostās, uzlabotu gaisa kvalitāti un veicinātu ilgtspējīgu jūrniecības nozares attīstību. Šī risinājuma ieviešana sniedz tiešus ieguvumus gan videi, gan sabiedrībai, īpaši ostu pilsētās. Kā viens no labās prakses piemēriem konferencē izcēlās Bilbao osta, kas līdz 2027. gada beigām kļūs par pirmo ostu Atlantijas koridorā, kurā visas piestātnes būs pilnībā elektrificētas. Projekta kopējās izmaksas pārsniedz 100 miljonus eiro, no kuriem aptuveni 13% tiek finansēti no Eiropas Savienības fondiem, un vēl būtiskā – osta pati ražo elektroenerģiju, kas ļauj nodrošināt konkurētspējīgākas cenas.”

“Visas trīs lielākās Latvijas ostas – Rīga, Liepāja un Ventspils – ir iekļautas TEN-T tīklā, kas nozīmē, ka arī tajās krasta elektroapgāde pasažieru kuģiem jāievieš līdz 2029. gada 31.decembrim. Vērtējot pašreizējo progresu, var secināt, ka attiecībā uz prāmju satiksmi lielākās ostas šo kritēriju izpildīs. Ņemot vērā, ka krasta elektroapgādes ieviešana no plānošanas līdz realizācijai vidēji aizņem 3–4 gadus, kruīzu segmentā šobrīd ir pēdējais brīdis uzsākt detalizētu plānošanu,” paskaidro J. Bērziņa.

Seatrade Cruise Global ir viens no lielākajiem nozares pasākumiem, kas pulcē ostu pārstāvjus, kruīzu līnijas, infrastruktūras attīstītājus, tūrisma organizācijas un nozares ekspertus no visas pasaules. Un šogad tajā piedalījās vairāk nekā 11 500 dalībnieku, vairāk nekā 650 izstādes dalībnieku un vairāk nekā 75 kruīza līniju zīmolu. Šogad Riga Ropax Terminal valdes priekšsēdētāja Jūlija Bērziņa uzstājās konferencē, kā arī moderēja paneļdiskusiju – Pāreja uz krasta elektroapgādi: vai Eiropa ir gatava? Paneļdiskusijā piedalījās Bilbao (Spānijas), Portsmutas (Apvienotās Karalistes), Oslo (Norvēģijas) ostu pārstāvji.

Dalība Seatrade Cruise Global ir nozīmīgs solis, lai stiprinātu starptautisko sadarbību, veicinātu Rīgas kā kruīzu galamērķa atpazīstamību un prezentētu Riga Ropax Terminal kā modernu un perspektīvu infrastruktūras projektu Baltijas reģionā.

Par Riga Ropax Terminal

Jaunais Riga Ropax Terminal, kas plānots Eksportostas dienvidu daļā, efektīvi apkalpos Rīgas pasažierus vienā no pilsētas trim transporta balsta mezgliem un vienlaikus nodrošinās kvalitatīvas, mūsdienīgas, publiskas komerclietošanas un izklaides iespējas. Riga Ropax Terminal viens no mērķiem būs kļūt par kruīza kuģu mājas ostu.

Terminālis ietvers papildu infrastruktūru kruīza kuģu apkalpošanai, ar perspektīvu izveidot kruīza līnijas mājas ostu, ar restorānu un kafejnīcu pieejamību apkaimes iedzīvotājiem, ar skaņas un gaisa piesārņojuma samazināšanu pilsētas centrā un drošas pārvietošanās nodrošināšanu. Nākotnes aplēses liecina, ka jaunais terminālis varētu uzņemt līdz 150 kruīza kuģiem un 540 kuģiem gadā pasažieru un kravu segmentā – 360 prāmju līniju kuģu un 180  ro-ro kuģu. Kopumā pirmajā darbības gadā jaunais terminālis varētu uzņemt aptuveni 800 000 pasažieru. https://ropax.lv/lv

Medijiem saziņai

Linda Vīksne-Irbīte | linda.viksne@jazzcom.agency | 28756866