Jaunumi

Februāra vidū Riga Ropax Terminal sadarbībā ar Rīgas brīvostas pārvaldi kā projekta vadošo partneri, Stokholmas ostu un Klaipēdas ostu ir iesniedzis priekšlikumu Interreg Baltic Sea Region programmai ar mērķi saņemt finansējumu izpētes veikšanai par ekoloģiskās pēdas nospiedumu samazināšanu pasažieru un ro-ro termināļos pilsētas centrā. Izvērstu pieteikumu programmai Riga Ropax Terminal projekta attīstītāji ar partneriem plāno iesniegt marta vidū.

8. februārī Rīgas dome ir pieņēma lēmumu par Eksportostas dienvidu daļas pilnveidotās lokālplānojuma redakcijas nodošanu atkārtotai publiskajai apspriešanai. 

Ieskaties galerijā, ja vēl neesi redzējis, kā varētu izskatīties jaunais ro-ro kravu un pasažieru terminālis. 

Sabiedriskajā telpā aizvien lielāku aktualitāti iegūst jautājums par jauna pasažieru termināļa nepieciešamību. Un tā arī ir, Rīgai jau sen ir nepieciešams jauns pasažieru un arī ro-ro (roll-on/ roll-off) terminālis. Iemesli ir neskaitāmi.  

Vai Rīgai ir nepieciešams jauns pasažieru un ro-ro kravu terminālis? Viennozīmīgi – jā. Ar jaunu termināli Rīgas centrā tiktu samazināta smago automašīnu kustība, samazināts gaisa piesārņojums un trokšņu līmenis, ostā varētu uzņemt lielāka izmēra kuģus. Rīga varētu kļūt par kruīza kuģu mājas ostu, piesaistot ne vien tūristus no visas pasaules, bet arīdzan radot jaunas darba vietas, nemaz nerunājot par neskaitāmiem ieguvumiem, ko sniegtu ro-ro kuģu piesaiste.